每经记者 李星 每经编辑 裴健如
11月18日晚间,小米集团发布的2024年第三季度财报显示,公司第三季度总收入突破925亿元,较上年同期的708.9亿元增长30.5%;经调整净利润为63亿元,同比增长4.4%,其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元,环比收窄约16.6%。
对于智能电动汽车等创新业务亏损收窄的原因,小米集团副总裁兼首席财务官林世伟解释称,这主要得益于⾼于预期的汽⻋⽑利率和⾼⽔平的汽⻋交付。
小米集团发布2024年第三季度财报的第一时间,小米集团董事长雷军在其个人微博上发文称:“小米交出了史上最强业绩。”
全年交付目标提升至13万辆
官方数据显示,小米SU7系列车型在2024年第三季度交付约3.98万辆,平均单价约23.87万元。
得益于小米SU7的市场表现,小米集团智能电动汽车等创新业务在2024年第三季度总收入高达97亿元。其中,智能电动汽车销售收入95亿元,其他相关业务收入2亿元。
日前,小米汽车官宣,小米汽车在小米SU7发布230天即完成了第10万辆车下线。“截至11月18日,小米汽车累计交付新车10万辆,提前完成全年交付10万辆的目标。”小米集团总裁卢伟冰在小米汽车2024年第三季度业绩电话会上表示,2024全年,小米汽车将冲刺13万辆新交付目标。
据卢伟冰透露,继10月单月交付量首次突破2万辆后,小米SU7在11月的交付量将再次突破2万辆。不仅如此,未来,小米汽车工厂产能还有一定的挖潜空间。基于当前工厂产能表现,小米集团将小米SU7全年交付目标从之前的12万辆调整为13万辆。
“冲刺这一目标,有一定难度,但我们对工厂现在产能有信心。”卢伟冰坦言,未来,公司希望每个月能保证在2万辆以上的产能和交付能力。
11月19日,记者查阅小米汽车App发现,目前,小米汽车用户下订后,至少要等20周才能拿到车。其中,SU7标配版锁定订单后预计25~28周交付;Pro锁单后交付周期预计为22~25周;MAX高配版锁单后交付周期为20~23周。“由于整体新锁单量较大,相信未来交付周期会在20周左右。”卢伟冰称。
得益于高于预期的交付量、供应链给到的支持,小米集团智能电动汽车等创新业务分部毛利率达到了17.1%,环比增长1.7个百分点。“目前,小米的汽车业务还处在高投入阶段,相信工厂满产以及小米SU7 Ultra的开售,将会对毛利有非常好的改善。”林世伟表示。
现金储备不降反升
由于与智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加,小米集团研发开支由2023年第三季度的50亿元增加19.9%至2024年第三季度的60亿元。“小米坚持‘技术为本’铁律,持续加大研发投入,从底层技术做起,正在逐步提升核心竞争力。”11月19日,雷军发文称。
官方数据显示,截至目前,小米汽车研发人员总数超2.04万人,全球专利数超4.1万件。
事实上,早在10月29日举办的小米新品发布会上,雷军就曾透露,2024年小米研发投入预计超240亿元,预计2025年将达300亿元。
11月14日,小米对外发布了智能底盘四项核心预研技术,全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向,助力实现完全自动驾驶。端到端智全场景智能驾驶计划于2024年12月底开启先锋版推送。“小米造车坚持全栈自研,底盘是非常非常重要的技术,我们的自研不仅是智能座舱、自动驾驶、大压铸、‘三电’,还有底盘。”卢伟冰表示,小米在底盘技术方面投入非常大,已经做到了量产一代,发布一代。
值得注意的是,小米集团现金储备并没有因为高研发投入而降低。财报显示,截至2024年9月30日,小米集团现金储备为1516亿元,创历史新高。现金流方面,2024年第三季度,小米集团经调整经营性现⾦流为96亿元,其中新业务贡献正向现⾦流。
与此同时,小米集团还在持续拓展小米汽车的新零售网络。官方数据显示,截至2024年9月30日,小米汽车已在全国38个城市开业了127家汽车销售门店。“截至目前,小米汽车的销售门店已经超过了130家。”卢伟冰对外透露称。
按照规划,2024年年底,小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市,销售门店将覆盖46个城市共219家,服务中心则将布局86个城市共143家。
还木有评论哦,快来抢沙发吧~